Асфальт и асфальтное покрытие

Рeкoнструкция aсфaльтныx дoрoжeк

У всex влaдeльцeв чaстнoй сoбствeннoсти, кoтoрыe имeют в свoём двoрe aсфaльтныe дoрoжки, чaстo вoзникaeт вoпрoс, a чтo дeлaть с стaрым aсфaльтным пoкрытиeм. Вeдь нe сeкрeт, чтo с врeмeнeм aсфaльт тeряeт прoчнoсть, пeрeсыxaeт и в рeзультaтe пoявляются трeщины, дaжe oтвaливaются куски aсфaльтa. Нo вылазка всегда есть, он даже не один, только и можно купить новый асфальтобетон с завода или асфальтовую маленько, что, несомненно, лучше всего. Но есть и другой вариант – снять старый асфальт, прогревши его стукнуть на прежнее место. Второй вариант намного подешевле, но конечно требует много затрат со стороны времени.  
Асфальт и асфальтная крошка
И в) такой степени, первое, что мы делаем – срываем старое асфальтное облепливание, относим и выкладываем куски асфальта в том месте, идеже мы будем рядом палить костер для прогревания сырья. Потом там, где убрали асфальт нужно выровнять площадку, кабы есть ямы или бугорки. Бугорки разравниваем, а когда есть ямы, то нужно их засыпать щебнем.  

На втором месте – нужно сделать правило для асфальта, оно делать нечего будет, когда высыпается куча асфальта разогретого, его нужно выровнять. Правило делается легко – нужно сделать что-так наподобие швабры, только параллельная часть, которая крепится к ручке исподнизу, должна быть широкая. Это нужно для того, с намерением, когда правится асфальт, он не пересыпался с подачи верхний край правила.  

Третье – для того, затем чтоб края асфальта не крошились при хождении числом ним, нужно отлить из строительного раствора бордюрчики, с расчетом ряд сантиметров выше, чем будет планируемая поверхность асфальта. Вторично следует сделать основание для места, где будут выситься бордюры – пролить приготовленным жидким раствором шириной тридцатка сантиметров полоску, от начала до конца. Исполнение) бордюров же, изготавливаем раствор цемента и песка сильнее вязкий, чем для кладки кирпича. Если хотите, пусть бордюры были цветными, в раствор добавляйте красители (в духе для краски водоэмульсионной). Берем две одинаковые доски необходимой высоты нашего бордюра и делаем опалубку, которую фиксируем подручными материалами- кирпичами, колышками неужто что есть под рукой. Выкладываем приготовленный сироп по уровню досок и оставляем для оседания раствора. С подачи час, можно аккуратно снять опалубку и продолжить засим.

Четвертое – приготовления места разогревания асфальта, нужно учредить корыто, в которое поместиться пять ведер асфальта. Которое дозволительно будет прикрыть листовым железом, сверху и которое имеет прочные и мало-: неграмотный ниже двадцати сантиметров бортики. Корыто ставим в расставленные по краям кирпичи на высоту скажем так двадцать или тридцать сантиметров, для того, дай тебе под ним можно было зажечь небольшой крепь. Корыто должно быть достаточно прочное, чтоб далеко не прогорело.

В дальнейшем следует запастись дровами или другим горючим материалом, смолой (битумом), соляркой и терпением. Вдобавок нужно найти и обработать соляркой тачку и каток, разве что катка нет, можно обработать трамбовку или рваный молоток. Последними инструментами более долго утрамбовывать битум, поэтому нужно несколько человек, чтобы успеть уплотнить бейерлит до его остывания. Также нужно приготовить тачку аль носилки – обработав их соляркой, чтобы не прилипал битум.  

Измельчаем молотком асфальт до асфальтовой крошки возможных мелких размеров частиц, (тем временем он быстрее дойдет до кондиции) в количестве число полных десяти литровых ведер. Наливаем в корыто двум третьих ведра воды, примерно шесть или семь литров и добавляем примерно сказать двести грамм солярки в налитую воду. Это существенно для того, чтоб асфальт, когда будет разогреваться, невыгодный перегорел. Тогда битумы в нем теряют воду, албанит будет рыхлым как песок, без вязких качеств и адгезии. Высыпаем порошкообразный асфальт в корыто, накрываем корыто листом железа, с намерением создать водяную баню и аккумулировать тепло, для быстрого прогревания. Зажигаем крепь под корытом.  

Через время открываем корыто и перемешиваем бейерлит, чтобы верхний слой просыпался на низ, а дно прогретый прикрыл верхние слои. Закрываем корыто. Сие нужно периодически делать, пока асфальт не приобретет качества песка, перестань без комков и однородной консистенции. Попутно к огню подставляем разогреваться смолу в железной емкости объемом пару литров. Егда асфальт готов, аккуратно проливаем его сверху смолой и перемешиваем, возлюбленный должен приобрести качества жидкого пластилина, быть (малую липким. Если провести по такому асфальту Совковой лопатой, дьявол формируется в плоскость с глянцем. Асфальт готов к укладке, перекладываем его в тачку и отвозим для место асфальтирования, высыпаем. Берем правило и равномерно растаскиваем одежда для (трасс по его месту укладки. Далее, как перестаньте расправлен асфальт, берем каток или трамбовку и начинаем ослаблять асфальт, он должен стать однородным пластом. С практики видно, что усилия на прессование нужно присовокуплять приблизительно сто килограмм на пятьдесят квадратных сантиметров, маловыгодный меньше. В противном случае, он будет мало прочным и меньше долговечным. Лучше на каток посадить человека неужто повесить груз, чтобы улучшить уплотнение. В труднодоступных местах даст сто использовать деревянный молоток. Не стоит забывать, что же эта работа с высокими температурами. Следует быть осторожным, убирать риск обжечься или испортить туфли.

Другие статьи:

  1. Асфальтовая толика
  2. Асфальтирование собственными руками

2017-03-11

Добавить комментарий